Крайний Север. Якутия. Федеральная автомобильная дорога «Вилюй» А331. Некомфортные морозы для производства работ по содержанию начинаются при достижении отрицательных температур от – 47 С. По автомобильной дороге «Вилюй» в феврале 2014 года зафиксировано понижение температуры до – 56 С.

Из многолетнего опыта работы в экстремально холодных условиях используемую технику в зимний период дополнительно оснащают:

- кабину двойными стеклами;

- утеплением кабины и отсека двигателя войлоком снизу сверху;

- дополнительными печками;

- морозоустойчивыми горюче-смазочными материалами (арктическое дизельное топливо);

- на автосамосвалах, во избежание примерзания грунта на дне и стенках кузовов, применяется обработка изнутри (не реже двух-трех раз в смену) концентрированным раствором технического хлористого кальция или смазка отработанным машинным маслом;

- дополнительными запасными частями;

- дополнительными запасными колесами.

В период аномально низких температур предпринимаются следующие меры:

- выезд техники на линию с использованием дублирующей техники для подстраховки;

- при прогнозе о наступлении неблагоприятного явления организуется своевременная очистка дорожных покрытий от свежевыпавшего, неуплотненного снега в течение всей метели или снегопада и заканчивается после окончания снегопада, так как технологические приемы и технические средства удаления большого количества уплотненного снега более сложны;

- ведется патрулирование обслуживаемых участков в целях оказания экстренной помощи водителям, оказавшимся в сложных ситуациях. Патрульные автомобили располагают необходимыми средствами обогрева: одеялами, теплыми вещами, паяльными лампами, пушками для разогрева транспортных средств;

- ведется оповещение пользователей дорог через СМИ о неблагоприятных условиях на дороге и автовладельцам рекомендуется воздержаться от длительных переездов, а также проверять исправность всех систем автомобиля, заправляться большим количеством топлива, иметь средства связи, теплые вещи и продукты.

К особенностям содержания автодорог в условиях Севера относится также их повышенный износ из-за беспрерывной работы техники и механизмов в условиях низких температур, что увеличивает расходы на их ремонт и эксплуатацию.

Например, дорожная техника, применяемая на содержании автозимника, выходит из теплой стоянки в начале ноября месяца и двигатель не глушится до апреля месяца следующего года, т.к. на автозимнике отсутствуют теплые, оборудованные стояночные места. Износ этой техники – максимальный.

На федеральной автодороге «Вилюй» в зимний период низких температур на объектах искусственных дорожных сооружений в рамках нормативного содержания применяются следующие виды работ:

- Производятся работы по выколке льда по периметру русловых и пойменных опор для ликвидации напряжений;

- Особое внимание уделяется наблюдению (мониторингу) на протяжении всего зимнего периода за состоянием металлических пролетных строений, так как при резком понижении или повышении температуры окружающего воздуха, металлическое пролетное строение из-за значительного линейного коэффициента расширения имеет свойство либо увеличивать, либо уменьшать свои геометрические параметры;

- В конце зимнего периода производят зачернение русла в подмостовом пространстве для безопасного пропуска паводковых вод. Данный вид работ позволяет скорейшему таянию льда в подмостовом пространстве.

Пресс-служба ФКУ Упрдор «Вилюй»